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天亮达背后近40万临时工+无人机上岗 双11物流稳了

作者:admin      发布日期:2019-11-29   点击:

原标题:天亮达背后近40万临时工+无人机上岗 双11物流稳了

天亮达背后近40万临时工+无人机上岗 双11物流稳了

双11某快递站点收到的包裹。新京报记者 程平 摄

“凌晨1点下单,下午就到了。”北京的李先生下单当天就收到了他的第一个“双11”订单。

11月11日24时,天猫“双11”物流订单量定格在12.92亿。“双11”当日上午8时,物流订单发货过亿、进口订单清关量突破1000万;中午12时,国内324个城市签收“双11”包裹;下午4时33分,物流订单破10亿。十一年以来,从26万起步,天猫“双11”物流订单量增长4970倍,最终达到12.92亿的新纪录。

“双11”购物节最初来自天猫,后逐渐发展成为全电商、全民狂欢的购物节,国家邮政局数据显示,11月11日,各邮政、快递企业共处理5.35亿快件,是二季度以来日常处理量的3倍。

“双11”的背后已不仅是阿里一家公司,京东、苏宁、拼多多也早早加入了战局。不仅它们,作为电商下半身的物流行业,也在每年双11迎来“年底大考”。

“天亮达”受关注,近40万临时工保证不爆仓

“真快,凌晨1点下单,下午就到了。”北京的李朝辉在11月11日15时收到了他的第一个“双11”订单,在感叹物流速度飞快的同时,他表示,电商带动了物流的发展,如此快的发货速度也体现了物流为电商提供了有力后方保障。

此次“双11”多位消费者向记者表示,明显能感受到这个“双11”包裹发货速度提升,“双11”发货速度相关字眼也登上了微博热搜。菜鸟总裁万霖对新京报记者表示,菜鸟今年首次推出规模化的预售订单下沉,提前发货到消费者10公里范围内,因此像李朝辉这样的消费者,提前购买预售商品,凌晨付尾款后,马上就能收到货物。

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快递员正在传送带一侧进行分拣。新京报记者 程平 摄

新京报记者从国家邮政局获悉,为了实现“两不”(全网不瘫痪、重要节点不爆仓)、“三保”(保畅通、保安全、保平稳)目标,在现有服务能力基础上,全行业临时聘用近40万人和12万辆汽车,新增360多万平方米处理场地和3000多套自动、半自动分拣设备。在技术上,无人仓、无人机、无人车逐渐实现量产和规模化应用。

截至“双11”当天11时01分,中通订单量破1亿,较去年提前3小时40分钟;同天,圆通“双11”订单再破1亿,较去年也提早4小时08分钟;德邦大件快递单产品收入也于18时42分破1亿。

顺丰方面也表示,“双11”当日,全网收件量环比增长145.6%,其中阿里平台订单量同比增长118%,揽收率高达80.8%,排名全行业第一。截至发稿,申通、韵达、百世还未披露相关“双11”数据。

新京报记者整理中通双“11”十年快递业务量显示,从2009年超35万件到2011年超136万再到2014年超1657万,至今年突破一个亿,中通等快递公司业务量正随着快递总量的上升逐年跨过一个量级。国家邮政局局长马军胜曾指出,今年快递业务总量有望超过600亿件。

双11不许压货,13日将迎包裹峰值

11月11日,早上4时,韵达西城宣武公司(网点)拉开大门,员工分散在分拣带前站好,等待从京郊转运中心开来的第一批送货车。2分钟后,货车驶入库房停好,两名快递员拉开货车侧边的大门。车厢内塞满大大小小的黄色纸箱,一名快递员熟练地爬进车厢,将货物推进了梯形收纳箱导向分拣传送带。

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从京郊转运中心开来的货车。新京报记者 程平 摄

“早上8点之前会到两车,我们必须保证所有的快递在8点前分拣完毕。”韵达西城宣武公司负责人徐飞告诉新京报记者,平日这样的大货车每天会来四趟,分别是凌晨4时,上午6时,下午2时、傍晚5时,“双11”期间,快递货量激增,每天到来的车辆将增多,但公司要求不变,即不准压货,来了就得卸,卸完马上分拣。

申通石家庄市东开发区东开分部的快递员孙磊也表示,每年“双11”就是不停地卸货,卸完货再分拣,分完就得拉着车去送了。没有时间休息,午饭都是买个煎饼边送货边吃。

国家邮政局预计,今年的“双11”旺季高峰期将从11月11日持续至18日,高峰期间,全行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。全行业将以“错峰发货、均衡推进”作为核心机制,根据各企业的寄递承载能力,计划性地推单放量,严格控制发货量峰值。

新京报记者走访发现,目前北京多家网点均采用智能加人工分拣,即每个包裹会贴上电子面单,经过传送带会被机器自动识别入电子库,人工在传送带一侧,帮助将包裹分拣至代表不同的片区的隔间里,提高效率。徐飞称,“‘双11’第一天货量并不多,主要是从片区收上来的货与正常的配送货,’双11’包裹预计会在11月13日迎来峰值。”

减少二次包装,物流行业变“绿”

除了发货速度外,“绿色”也成为今年“双11”物流行业关注的重点,国家邮政局方面透露,借“双11”之力,行业正大力推进绿色发展“9571”工程,不断减少电商快件二次包装,在末端服务站点布设2.7万个符合规范的快递包装回收装置,同时企业在减少包装物使用、推广电子面单、循环中转袋和回收包装箱等方面均开展了大量工作。

新京报记者了解到,国家正在推进电子运(面)单、45mm以下瘦身胶带、循环中转袋等环保包装产品的推广应用,减少电商快件二次包装,特别是业务量较大的广东、浙江、上海、福建等省(市)加强应用。督促企业加强培训教育,确保一线人员进行规范化包装操作,在末端服务站点新增快递包装回收装置。

多位一线快递小哥向新京报记者表示,由于货量压力、业绩压力大,公民意识淡薄等原因,快递末端的循环包装、绿色发展未完全落地,但徐飞也向记者表示,大学生环保意识高,一线快递员普遍反映称,大学园区内的快递包装循环利用情况较好。

菜鸟方面也透露,纸箱回收在今年双11获得清华大学等2000多个大学校园积极响应,在天津师范大学,菜鸟驿站一天就回收超过6000个快递纸箱。

专家:这次“双11”对快递小哥关怀有提升

快递专家赵小敏告诉新京报记者,今年“双11”物流整体情况特点为科技化和绿色化,同时,对快递小哥的关怀程度有提升。同时,物流行业正处于加速变革期,从过去的粗放型、人员密集型,正在向技术型、数字化转变。

国家邮政局市场监管司副司长边作栋表示,目前大数据、智能化技术已经在行业广泛应用。除了智能分拣机器人外,无人仓、无人机、无人车也逐渐实现量产和规模化应用。目前,全国已经建成232个大型自动化分拣中心,顺丰、京东、菜鸟、苏宁等企业在全国建立多个无人仓。大批能够负重的仓储机器人、配送机器人在不同场合推广应用。

“经过了十多年的考验,国家有关部门和行业都已经适应了‘双11’的高峰情况。”赵小敏称,相关单位会提前发布消费提示、物流预警等,各方面和全链条都已经非常成熟。

新京报记者 程平 陈维城 编辑 徐超 校对 李项玲



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